经济不雅察网 记者 周菊 "汽车市集竞争在智能化变革阶段会愈加尖锐化，咱们要作念好插足统一重组滚动阶段和产业情势变革计算阶段的准备。" 2 月 25 日，在中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）各人媒体疏导会上，中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高暗示，汽车产业正由企业之间的竞争转向情势竞争男同 sex，并指出七种情势正在造成。

欧阳明高所指的七种情势包括：比亚迪的纵向一体化自研情势，华为的鸿蒙智行高溢价智能生态情势，新势力互联网造车情势（如小米、蔚来、小鹏、理念念、零跑等），传统新势力自主品牌双轮驱动情势（如奇瑞、祯祥、长城），国企自主 + 结伴校正转型情势（如上汽、广汽、北汽等），国资委主导的央企情势（如一汽、东风、长安等），以及宁德时间的电动化平台情势。

至于这些情势将何如共存及畴昔行业形势何如变化，欧阳明高暗示，多种情势的竞争将捏续数年，五年内或将初见分晓。他强调，"适者生存、适者生涯"，畴昔将由合乎智能时间、具备高大竞争力和学习才智的情势和企业主导市集。

除此以外男同 sex，在这次媒体疏导会上，欧阳明高还就近期行业出现的多个热门事件发表了观点。

对于自主品牌推出高端车型，欧阳明高以为这是企业基于市集打听的市集举止和利润驱动下的当然气候。对于特斯拉 FSD 在中国洞开，他暗示，原先担忧特斯拉 FSD 插足中国后会赢者通吃，把中国自主驾驶市集搅得天翻地覆，但鉴于国内本事最初如 DeepSeek 的出身，这种风险缩短了，中国的自动驾驶将保捏市集主导地位。

对于固态电板的发展，欧阳明高预测，全固态电板将于 2027 年运行装车，2030 年已毕量产，但达到 1% 的市集份额可能需要五到十年。其指示谈，从计谋全局看，要刺眼全固态电板本事道路带来的颠覆性风险，历史陶冶标明，本事道路的遴荐至关要紧。"这跟以前遴荐镍氢电板已经锂离子电板近似，当时辰锂离子电板问题许多，许多各人齐坚捏要作念镍氢电板，但临了是锂离子电板产业凯旋了；也跟以前遴荐油电夹杂已经纯电驱动不异，当时争论很大，然则临了纯电驱动本事道路凯旋了。"欧阳明高说。

欧阳明高还提议，新动力汽车翻新不仅包括电动化和智能化，还应包括动力低碳化，三者组成上、中、下三场变革。其指出，莫得低碳化就莫得竟然熟练的新动力汽车，莫得低碳化只消智能化，最终发展的结局即是汽车产业萎缩。

据欧阳明高预测，2030 年中国可能插足新动力翻新爆发期，2035 年绿电将成为充电主体电源，非化石动力占比将达到 60% — 70%。畴昔十到三十年，将造成包括新动力基础产业、颖悟与零碳动力产业、绿色氢能产业、全面电动化的交通产业、新动力汽车产业在内的五个十万亿级大产业。

其中，新动力汽车产业在 2035 年国表里总销量有望接近 3000 万辆，保有量预测在两到三亿辆之间。跟着本事变嫌，纯电动乘用车有望在 2035 年后重新占据新车销售主体地位，占比卓越 70%。

更多受行业照应的话题将在中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）上究诘，该论坛将于本年 3 月 28 日— 30 日在北京垂钓台国宾馆举办。据悉男同 sex，论坛将邀请政府关系部门和汽车、动力、交通、城市、通信等限制的代表共同磋商热门前沿议题。