以往咱们老是说德系车原汁原味，驾控好亚洲色图 千百度，也有着可以的科技属性，其中驾控感最佳的应该是与保时捷卡宴同平台打造的环球途锐。环球途锐能源储备极为出色，底盘的韧性毫不是同级别新车可以失色的，当初也被好多东说念主称为最低调的豪车。

然则现时的环球途锐价钱照旧很难链接保管了，从销量方面咱们就能获取谜底。扫数这个词2024年环球途锐在全球的销量为10万辆，但在国内只是只销售了6000辆摆布，本年1月份的月销量以致独一戋戋370辆，与旧年同时比拟，下滑了50%。是以近期这款极其传统的燃油车也开启了一口价的战术，径直给出了46.7万的裸车价，亦然环球途锐这几年来最低的价钱了。

现时国内销售的环球途锐依然是2023年6月份上市的版块。从能源系统来看，3.0T的6缸搭配8挡手自一体的变速箱，依然是销售主流，这亦然保时捷卡宴的同款能源系统。此外，该新车也保留了一部分中国特供版块，那等于2.0T加8AT的能源系统。值得一提的是，环球途锐全系都领有全时四驱以及前后五连杆孤苦悬架系统，而空气悬架更是标配。此外，高配车型上还匹配了合座主动转向系统，驾驶起来极其纯真。

外不雅造型照旧很万古辰莫得进行换代了，依然有着霸气的外不雅筹算。念念当初环球途锐亦然环球旗下最大的一款SUV，然则跟着环球旗下的结伴汽车不停变得更大更长，是以这款环球途锐反而显得莫得那么霸气了。车身数据部分，环球途锐的长宽高别离为4878/1984/1694mm，轴距是2899mm，定位的是雷同中大型SUV。跟着结伴品牌以及自主品牌将车身数据提高越来越彰着，其实该新车的定位照旧有点近似于中型SUV了。

至于里面筹算，看起来极其单调，毕竟照旧很万古辰莫得大的改款了。15英寸的中控屏，12英寸的行车电脑，360度全景影像系统，机械电子换挡机构，一切都显得那么闇练。

在本色体验经过中，咱们发现该新车的设置依然停留在多年前。360度全景影像系统，定速巡航，超大的全景天窗，但并未匹配填塞智能的车机系统，也莫得太过前瞻性的智驾系统。

放眼5年前好像更长一段时辰，这款环球途锐皆备是最值得出手的一款入口豪车，驾驶感受极度优秀，但问题在于现时照旧不是燃油车的世界，而这种大排量的新车价钱也腾贵，很难让破钞者舒心。相背，同价位的电动汽车道理的筹算更多，使用资本也更低亚洲色图 千百度，是以我以为这款经典车型基本照旧要终结了。