最近有一又友问我：“预算10万出面汤芳图片，念念买辆轿车，到底是选油车如故新能源？”这问题听起来圣洁，但真要纠结起来，可能连老司机都得犯难。油车加油肤浅，但油价居高不下；新能源省油钱，可充电结巴和续航骄贵又让东说念主夷犹。不外，在试驾了零跑C01后，骤然发现这个问题其实可以有更机灵的解法——那即是用大电板小油箱的“超等增程”把油车和电车的上风捏在了一齐，再加上越级的智能设立、舒心空间和令东说念主惊艳的谋划，硬生生在10万级市场撕开了一条新路。

许多东说念主纠结油车和新能源，中枢如故钱的问题。油车加油快，但油价一涨，钱包就随着缩水；电车充电低廉，可淌若家里没桩，群众充电桩的用度加上时候老本，随机合算。零跑C01的“超等增程”形状，径直把这说念选拔题酿成了“多选题”。

先说日常通勤。大电板小油箱的C01增程版纯电续航最长有316公里，什么见地？按每天凹凸班通勤40公里算，充一次电能跑一周，周末逛市集吃个饭的功夫，快充30分钟就能从30%补到80%，一周只充一次电，通勤老本确切可以忽略不计。对比同价位的油车，比如一些联合品牌轿车，百公里概括油耗7L傍边，按7.5元/升的油价算，一周通勤300公里就得花157元，一个月即是630元。而C01淌若用纯电，每公里电费不到1毛钱，一个月电费最多几十块。

淌若跑资料呢？C01的最大概括续航达到1276公里，满油满电能从杭州一语气开到北京，半途毋庸加油充电。更关节的是，它的增程形状油耗低至4.9L/百公里，即便全程用油，也比同级别油车省出近1/3的油费。平凡时候不认为，到节沐日的时候，列队加油和列队充电的便利性如故有一些分散的，加满即走，这种“市区用电、资料用油”的活泼性，好意思满料理了新能源车的续航骄贵，又保留了油车的资料便利性。

初见零跑C01实车时，很难信服这是一台10万出面的新能源车。5米长的车身搭配2930毫米轴距，线条舒展通达，绝对莫得这个价位常见的“紧凑感”。谋划师从水点和鹅卵石中经受灵感，车头清翠饱胀，LED日行灯是三段式线条，傍边灯组中间用玄色饰板连系，增多车头视觉宽度，搭配袒护式门把手和无框车门，既有将来感又不失优雅。开门俄顷袒护式门把手自滚动出，庆典感拉满。前排玻璃是双层夹胶材质，隔音后果出色，关上车门后车内坐窝悠然下来。夜误点亮时，车尾的零跑Logo像水晶一样透亮，辨识度极高。车身提供六种配色可选。

汤芳图片

C01的风阻统共唯有0.226Cd，以致比枪弹还低。为了达成这小数，工程师作念了16项空气能源学优化——袒护式雨刮、半顽固轮毂、主动进气格栅、底盘平整化……这些谋划不仅让车身更显爽直，还径直进步了续航才略。实质驾驶中，高速行驶时的风噪显着比同级别油车小，车内对话确切毋庸提高音量。

坐进C01的车内，最直不雅的感受是“这车果然只卖12万？”对比同价位油车的塑料内饰和织布座椅，C01的座舱可以用“精装修”来描画。10万级油车市场，联合品牌主打“实用”，但坐进车内，塑料感的主张盘、织布座椅、小尺寸中控屏，总给东说念主一种“勉强”的嗅觉。反不雅零跑C01，智能设立和舒心体验径直向20万级车型看都。

中控台接收对称式布局，中间配的是一块14.6英寸的2.5K高清大屏，两侧是10.25英寸的姿色盘和副驾文娱屏。三块屏幕单干明确，驾驶信息、导航、文娱互不烦嚣。双辐主张盘造型私有，持感缜密，按键区域用哑光黑材质处理，好按且阻止易留指纹。

皮质座椅名义绗缝+打孔工艺，透气性好。高配版块的前排座椅撑持加热、透风功能，后排座椅撑持加热功能，这些设立在同级中相同很艰难给到。

除了最低配以外，其余零跑C01车型均搭载的是高通骁龙8295P芯片，算力是8155芯片的7倍。实质体验中，14.6英寸的2.5K中控屏操作丝滑，语音助手“小零”撑持一语气对话、声源定位，语义连系才略挺强，磨蹭提示也能识别，比如开车时骤然念念调空调温度，径直说“调低两度”就能反映，透彻自若双手。副驾还有专属文娱屏，堵车时追个剧、等充电时K个歌，体验绝对不输30万级豪车。

车上配的有蓝牙钥匙，围聚车辆自动解锁，离车3米自动上锁，透彻告别“找钥匙骄贵”。车内四门均接收按键式开门，轻轻一按即可解锁，老东说念主小孩也能迂缓操作。

长度卓越5米，宽度卓越1.9米，轴距2930毫米，带来的是宽适的乘坐空间，10出面的联合油车，车长多半在4.7米傍边，轴距在2.7米傍边，零跑01的尺寸是占据显着上风的，空间方面也如实能让东说念主自傲，后排乘坐180厘米大高个，头顶离车顶棚还有1拳多的空间余量，腿部空间还有3拳傍边，跷个二郎腿很迂缓，况且后排地板纯平，中间乘客再也毋庸“骑门槛”，三东说念主满载时也不会拥堵。全车提供多处储物格，门板储物槽够大，前排扶手箱够深，后排中央扶手提供杯架，随身带的水杯、阑珊物品都有场地能放。增程版449升的后备箱纵深有1200毫米，容积弥散放下全家出游的行李，后备厢门撑持电动开启，带位置牵挂功能、防夹功能以及救急机械开门等。

零跑C01增程版搭载1.5升增程器，最大功率70千瓦，配了一台200千瓦后置电机，提供30.1和43.7千瓦时电板组，CLTC工况纯电续航里程为216公里和316公里，零百加快最快7.6秒，极速170公里/小时。在纯电形状下，零跑C01的电机反映赶快且线性，红绿灯起步轻快，莫得燃油车的换挡抑扬。由于莫得发动机杂音，NVH优化也很到位，胎噪和电机高频杂音都被有用遏制，谐和12扬声器的环绕音效，市区60公里/小时以下行驶时，车内如故相比静谧的。主张盘的转向力度可调，女东说念主也能迂缓独揽。切换到增程形状，发动机介入确切无感，唯有瞥一眼能量流界面智力发现它依然运转责任。前双叉臂+后五连杆的悬架组合，濒临延缓带和坑洼路面，悬架过滤得干净利落，后排乘客不会感到显着弹跳。车身在高速过弯时侧倾适度得还可以，底盘传递的路感明晰但并不悠扬。值得一提的是整车的要点较低，变说念超车时车身姿态谨慎，莫得“开船”的嗅觉，坐着就要惬心多了。外放电功能在周末露营时好用，接上电磁炉就能涮暖锅，3.3千瓦功率煎炒烹炸都没什么问题，油车用户只颖悟调节了。

买车最怕“踩坑”，尤其是新能源品牌，售后和保值率一直是破费者牵挂的点。但零跑C01用实打实的销量和用户计谋，给出了让东说念主安稳的谜底。

零跑汽车依然达成净利润转正，且本年3月稳居新势力销量头部梯队，零跑C01四肢主力车型，凭借纯电+增程双能源布局，覆盖了普通的用户群体。市场上同价位的增程轿车历历，而零跑C01不仅续航长，设立还越级，当然成了“闭眼买不出错”的选拔。另外零跑C01全系提供整车和三电系统（首任非营运车主）终生质保，拆除用户对电板寿命的操心。之前莫得获赠这项权力的，后续会补赠，更良心的是，高速智能领航援助（NAP）这类高阶功能绝对免费灵通，老车主也能通过OTA无间升级，不仅欠亨过这些来系缚用户强制破费，已往依然付费开通NAP功能的老车主，零跑还会在2025年5月31日之前退还联系用度，这波操作让零跑的老车主都让东说念主调节了。结语：

回到率先的问题：10多万预算选油车如故新能源？零跑C01用超等增程松弛了非此即彼的限度，用智能、舒心和越级的谋划重新界说了质价比。它既有电车的低老本、平顺性汤芳图片，又有油车的无骄贵续航；外不雅谋划充满将来感，内饰设立表层次，开起来的质感更是远超这个价位的期待。淌若你正纠结于油电之争，不妨去试驾一下零跑C01，大致它会让你透彻健忘“选拔题”该若何选。